Gebruikte A6LF1 Transmissie Oliepomp Rotor Tandwiel Kit 46100-3B030 Voor Hyundai Veracruz Santa Fe Kia Sorento Borrego 3.3L-3.8L 2007-2014 Gedemonteerd Interne Pomp Tandwiel Component Voor Versnellingsbak Revisie

1. Productoverzicht

Deze aanbieding richt zich op gecontroleerde tweedehands interne rotor- en tandwielcomponenten voor de A6LF1 6-traps automatische transmissie-oliepomp. Deze kritieke tandwielonderdelen worden gedemonteerd uit originele, gedemonteerde A6LF1-pompen. Veel transmissierevisieprojecten vereisen alleen het vervangen van versleten rotortandwielen, terwijl de pomphuis nog bruikbaar is. Deze rotortandwielset is een kosteneffectief reserveonderdeel voor het reviseren van transmissiepompen in plaats van een complete nieuwe pompunit aan te schaffen.

2. Montage- en parametertabel

3. Inspectie- en teststandaard

Elk gebruikt rotortandwiel wordt geïnspecteerd op putjes, krassen, chips en overmatige speling op het tandwieloppervlak. We meten de speling tussen rotor en behuizing met een precisie-voelermaat. Elk tandwiel met diepe krassen of speling buiten de limiet wordt afgekeurd. Alle tandwielen worden zorgvuldig met stoom gereinigd om oude koppelingsresten en sludge te verwijderen voordat ze worden opgeslagen. Er is geen hydraulische druktest voor losse rotortandwielen; de definitieve functionele test moet worden voltooid nadat ze weer in de pomphuis zijn gemonteerd.

4. Kerncompetitieve voordelen

Originele OEM gedemonteerde rotortandwielen, materiaalhardheid is consistent met fabrieksspecificaties. Vergeleken met goedkope aftermarket vervangingstandwielen die gevoelig zijn voor voortijdige slijtage. Geschikt voor revisiebedrijven die herbruikbare originele pomphuizen op voorraad hebben. Korte levertijd, beschikbaar voor bulkgroothandel aan transmissie-overhaulfabrieken.

5. Professionele installatiebegeleiding

Inspecteer de binnenboring van het pomphuis zorgvuldig op krassen of groeven voordat u het rotortandwiel terug in het pomphuis monteert. Zelfs als er een nieuw rotortandwiel is gemonteerd, zal een beschadigd pomphuis nog steeds leiden tot lage hydraulische druk. Smeer de rotortandwielen royaal met transmissievloeistof tijdens de montage. Voer na volledige pomp-hermontage een pompdruktest uit op een testbank voordat u deze terug in de transmissie monteert.

6. Verpakking en transport

De rotortandwielcomponenten zijn individueel verpakt met roestwerend papier en bubbeltjesplastic. Plaats ze in een aparte binnenkartonnen doos om botsingen en schade aan de tandwieltanden tijdens transport te voorkomen. Buitenste exportkarton met dempend vulmateriaal. Vermeld de componentnaam en het onderdeelnummer aan de buitenkant voor eenvoudig magazijnbeheer.

7. Fabriekssterkte introductie

Ons magazijn heeft een grote voorraad gedemonteerde interne harde onderdelen voor automatische transmissies op de Koreaanse markt, waaronder pomproators, planeetwielen, koppelingsvaten en assen. We bedienen veel lokale en buitenlandse transmissierevisiebedrijven, waarbij we gedemonteerde kerncomponenten in eigen huis sorteren, reinigen en controleren. We kunnen gemengde containerladingen ondersteunen met meerdere transmissie-reserveonderdelen voor B2B-groothandelsklanten.

8. Veelgestelde vragen

V1: Wordt de prestatie van deze A6LF1-oliepomp beïnvloed wanneer klanten geüpgradede heavy-duty kleppen op de transmissie-assemblage installeren?

A1: Over het algemeen kan de A6LF1-oliepomp samenwerken met een geüpgradede heavy-duty kleppen, maar er zijn verschillende kritieke punten waar uw onderliggende reparatietechnici op moeten letten. De aangepaste heavy-duty kleppen verhogen de algehele vereiste werkdruk van het systeem. Zelfs als de oliepomp onze statische druktest heeft doorstaan, kan een verouderde interne speling in de pomp moeite hebben om de continue hogere werkdruk te handhaven onder zware rijomstandigheden. Daarom adviseren we monteurs sterk om de werkelijke lijn druk te meten na het voltooien van de volledige transmissierevisie. Als er na wegtesten aanhoudende codes voor lage druk verschijnen, moet u opnieuw evalueren of deze bestaande gebruikte oliepomp geschikt is om te matchen met het geüpgradede kleppen-modificatieproject.

V2: Kunt u uitleggen welke exacte controlepunten uw medewerkers uitvoeren bij het inspecteren van de afdichtingsjournals van de oliepomp?

A2: Tijdens de inspectieworkflow voor gebruikte A6LF1-oliepompen onderzoeken onze technici zorgvuldig de afdichtingsjournals. Eerst zoekt visuele observatie naar duidelijke krassen, diepe groeven en corrosievlekken op het oppervlak van het journal. Daarna voeren we handmatige rotatiecontroles uit om de slag van de as te beoordelen. Als er merkbare cirkelvormige groeven zijn ontstaan waar de rubberen afdichting loopt, schrappen we die pomp direct in plaats van deze voor export vrij te geven. Zelfs ondiepe vage groeven zullen extra hydraulische tests triggeren om te verifiëren of er vloeistoflekkage optreedt onder gesimuleerde werkdruk. Deze inspectieprocedure helpt ons risicovolle voorraad te filteren, en we streven ernaar de kans op klachten over lekkage van de voorste afdichting na aankomst van het product bij buitenlandse reparatiefaciliteiten te verkleinen.

V3: Is het mogelijk om bij het plaatsen van herhaalde bestellingen te vragen om pompen uitsluitend afkomstig van benzinemotoren in plaats van dieselmotoren te selecteren?

A3: We kunnen prioriteit geven aan het selecteren van A6LF1-oliepompen die gedemonteerd zijn van benzinemotoren voor uw herhaalde bestelling, maar we kunnen geen honderd procent absolute garantie bieden vanwege fluctuerende aanbodcondities van ruwe kernen. Op het moment van ontvangst van de kern registreert ons magazijnteam basisvoertuiginformatie, inclusief het motortype, waar de demontagedata beschikbaar is. Wanneer kernen van benzine in voldoende voorraad zijn, zullen we deze toewijzen voor uw zending en relevante notities aanbrengen op interne pickdocumenten. Niettemin, wanneer benzinekernen schaars worden vanwege schommelingen in het marktaanbod, moeten we van tevoren communiceren of u een kleine hoeveelheid dieselpompen accepteert, of de bestelling vasthoudt en wacht op nieuwe benzinekernen in ons magazijn.