Gereviseerde U761 6AT Automatische Transmissie Kale Assemblage OE 3050033750 Voor Toyota Camry RAV4 Highlander 2.0L 2.5L FWD Versnellingsbak Met Koppelomvormer

1. Productoverzicht

Deze gereviseerde U761 (U761E) 6-traps FWD automatische transmissie, kale assemblage, exclusief koppelomvormer, is ontworpen voor B-end groothandelskopers en reparatiewerkplaatsen die de herbruikbare originele koppelomvormer behouden. Elke kale unit wordt volledig gedemonteerd, gereinigd, gemeten, alle versleten verbruikscomponenten vervangen en opnieuw geassembleerd volgens strikte OE revisiespecificaties. De U761E 6AT is een upgrade van de oudere U760E, geoptimaliseerd voor betere duurzaamheid en soepeler schakelen, veel gebruikt in Toyota 2.0L/2.5L FWD personenauto's. Alle kale transmissies ondergaan een volledige hydraulische druktest en dynamometertest voordat ze de fabriek verlaten.

2. Pasvorm & Parameter Tabel

3. Inspectie & Testnorm

Voor de U761 kale gereviseerde transmissie voeren we een strikte meerlaagse inspectie uit. Inkomende kernscreening wijst gebarsten behuizingen, watercorrosie en mechanisch beschadigde kernen af. Alle interne componenten worden gedemonteerd en ultrasoon diep gereinigd. Wrijvingsplaten, stalen platen, alle afdichtingen, pakkingen, filters, rubberen onderdelen van de solenoïde worden volledig vernieuwd. Harde onderdelen, waaronder planetaire sets, assen, lagers, worden gemeten en alleen onderdelen binnen de tolerantie kunnen worden hergebruikt. Na montage voeren we een hydraulische druklektest en een volledige dynamometertest uit, controleren we de schakellogica, de stabiliteit van de oliedruk, geen abnormaal geluid, geen lekkage. Elke unit wordt gemarkeerd met een uniek serienummer voor traceerbaarheid.

4. Kern Competitieve Voordelen

1. Kale assemblage zonder koppelomvormer, verlaagt de aankoopprijs voor klanten met een herbruikbare originele koppelomvormer.
2. Volledige revisiestandaard gelijk aan complete unit, alle versleten verbruiksgoederen vervangen door gloednieuwe.
3. Dynamometertest doorstaan, prestaties geverifieerd voor verzending, lager risico op storingen na verkoop voor groothandelsvoorraad.
4. Geoptimaliseerde U761 verbeterde interne structuur, verbetert de veelvoorkomende defecten van de U760E.
5. Stabiele bulkleveringscapaciteit, ondersteunt langetermijn groothandelsbestellingen en gemengde containerverzending.
6. Duidelijke markering op de behuizing en serienummer voor eenvoudige identificatie en voorraadbeheer voor B-end distributeurs.

5. Professionele Installatiebegeleiding

1. Controleer zorgvuldig de spline van uw originele koppelomvormer, de afmeting van de afdichting en de bijpassende specificatie voordat u deze op onze U761 kale transmissie monteert. Een beschadigde oude koppelomvormer leidt tot voortijdige uitval van de gereviseerde versnellingsbak.
2. De oliekoeler en leidingen van het voertuig moeten volledig worden doorgespoeld om metaaldeeltjes te verwijderen vóór installatie.
3. Bevestig het VIN en het originele transmissietype, alleen geschikt voor FWD U761E, kan niet direct worden gebruikt voor AWD U761F of U760E.
4. Installeren, Toyota ATF WS bijvullen, foutcodes wissen en TCU adaptieve leerfunctie uitvoeren.
5. Professionele transmissietechnicus vereist voor montage en kalibratie. Verkeerde installatie veroorzaakt schade en maakt de garantie ongeldig.
6. Voer een zware belastingstest uit na een inloopperiode van 300 km.

6. Verpakking & Transport

De kale U761 transmissie is stevig bevestigd in een IPPC-geïnfumeerde houten exportkist. Anti-botsingsvulling beschermt de behuizing en montage nokken. We laten de testvloeistof volledig leeglopen en injecteren een vluchtige roestwerende middel in de versnellingsbak om interne metalen onderdelen te beschermen tijdens lange zeetransporten. Een vochtbestendige droogmiddelzak wordt in de kist geplaatst. We printen het model, serienummer en verzorgingswaarschuwingsmarkeringen op het oppervlak van de kist. We ondersteunen FOB, CIF-termijnen, bulkbestellingen kunnen worden geladen met andere transmissiemodellen voor LCL/FCL-consolidatie.

7. Introductie Fabriekssterkte

Onze fabriek is een professionele fabrikant van gereviseerde automatische transmissies met meer dan 18 jaar ervaring, gericht op het reviseren van Toyota U-serie 6AT transmissies. We beschikken over een onafhankelijke dynamometertestwerkplaats, precisie meetapparatuur en een complete magazijn met reserveonderdelen. We leveren gereviseerde transmissie kale assemblages en complete units aan auto-aftermarket groothandels en reparatiewerkplaatsen over de hele wereld. We houden een veiligheidsvoorraad aan voor de U761 en andere populaire modellen, ondersteunen monsterinspectie vóór bulkbestelling. Ons technische team biedt externe probleemoplossingsondersteuning voor overzeese B-end klanten.

8. Veelgestelde Vragen

V1: Wat gebeurt er als we tijdens massaproductie interne vervangingsonderdelen voor de U761E naar verbeterde versies wijzigen? Zult u groothandels vooraf informeren?

A: Zodra we verbeterde, geüpgradede reserveonderdelen voor de U761E revisieproductie adopteren, sturen we onze langetermijn B2B groothandelsklanten actief vooraf een formele melding. De melding zal details bevatten over de bijgewerkte componenten, de problemen die door het geüpgradede ontwerp zijn opgelost, de compatibiliteit met eerdere productbatches en eventuele wijzigingen in de installatievereisten. De verbeterde componenten worden meestal gebruikt om veelvoorkomende zwakke punten zoals olielekkage, veroudering van afdichtingen of vastzittende kleppen te verhelpen. De algemene externe montageafmetingen, connector pin definities en pasvorm blijven volledig compatibel met oudere versies, zodat uw onderliggende reparatiewerkplaatsen de installatieprocedures niet hoeven aan te passen. We zullen ook de batchinformatie duidelijk markeren op productlabels en paklijsten, zodat u de voorraad kunt beheren en uw eindklanten kunt informeren over de optimalisatie.

V2: Kunnen overzeese klanten hun lokaal verzamelde U761E kernen terugsturen naar uw fabriek voor een aangepaste kernrevisieservice?

A: Ja, we ondersteunen geconsigneerde revisieservice als overzeese klanten hun lokaal teruggevonden U761E kernen naar onze fabriek sturen. Na aankomst van de kernen zal ons kwaliteitsteam een volledige demontage en inspectie uitvoeren om te beoordelen of de kern kan worden gereviseerd. Als de kern ernstige watercorrosie, een gebarsten behuizing of een beschadigde hoofdas heeft die niet kan worden gerepareerd, zullen we u onmiddellijk informeren en beschikbare behandelingsopties vermelden, zoals het schrappen van de kern of het kopen van een gekwalificeerde vervangende kern uit onze voorraad. Alle revisiewerkzaamheden volgen onze standaard productie- en teststroom, en de voltooide assemblage omvat ook een gereviseerde koppelomvormer. We zullen een aparte overeenkomst ondertekenen om inspectiekosten, productiecyclus en eigendom van achtergebleven geschrapte onderdelen te verduidelijken voordat het project begint.

V3: Welke alternatieve verpakkingsoplossing kunt u bieden voor landen die geen IPPC-geïnfumeerde houten kisten accepteren voor U761E verzending?

A: Voor bestemmingen die IPPC-geïnfumeerde houten kisten weigeren, kunnen we zware meerlaagse multiplexverpakkingen aanbieden zonder massief hout, die voldoen aan de internationale exportverzendvereisten en geen fumigatiebehandeling nodig hebben. Deze multiplexverpakking heeft voldoende structurele sterkte om de zware U761E transmissie te beschermen tijdens lange zeetransporten. Binnenin de verpakking gebruiken we op maat gemaakte schuimsteunen en bevestigingsriemen om de transmissie stevig vast te zetten, plus droogmiddelzakken en dampfase roestwerend papier om interne componenten te beschermen tegen hoge luchtvochtigheid en zoutnevel op de oceaan. We zullen alle vereiste verzendmarkeringen en waarschuwingslabels op de buitenkant van de multiplexkist aanbrengen. Gelieve ons op de hoogte te stellen van de verpakkingsvereisten op het moment van PI-uitgifte, zodat we de productie van verpakkingsmaterialen van tevoren kunnen regelen zonder uw verzendschema te vertragen.