Vernieuwde A6MF1 2WD 6 Speed Automatic Transmission Assembly voor Hyundai Tucson ix35 Sonata Kia Sportage Optima 2.0L 2.4L 2009-2016 Vernieuwde versnellingsbak Complete Unit OE 450003B400

1. Productoverzicht

Dit is een gereviseerde A6MF1 2WD 6-traps automatische transmissie-assemblage, ook bekend als 6F24 transmissie, fabrieksmatig gereviseerd voor Hyundai en Kia 2WD-voertuigen met een 2.0L / 2.4L benzinemotor. Elk kernonderdeel, inclusief koppelingen, zuigers, lagers, afdichtingen en pakkingen, wordt vervangen door gloednieuwe hoogwaardige reserveonderdelen. De complete assemblage omvat de koppelomvormer, kleppenhuis, oliecarter en interne solenoïden. Deze gereviseerde versnellingsbak is een directe vervanging voor de originele defecte A6MF1 2WD transmissie, ontworpen voor directe bout-op installatie om slippen, hard schakelen, vermogensverlies en andere veelvoorkomende transmissiefouten te verhelpen.

2. Montage- en parametertabel

3. Inspectie- en testnormen

We demonteren volledig elke A6MF1 transmissie kern, reinigen alle behuizingen en metalen onderdelen in een ultrasone reinigingstank, inspecteren de behuizing op scheuren, slijtage en schroefdraadschade. Alle slijtagegevoelige interne onderdelen worden vervangen. Na montage draait elke gereviseerde A6MF1 versnellingsbak meer dan 30 minuten op een professionele transmissiedynobank. We testen de lijn druk, schakelkwaliteit, lock-up functie, olielekkage en temperatuurstabiliteit onder gesimuleerde rijbelasting. Eenheden met abnormaal schakelen of drukafwijkingen worden voor verpakking opnieuw bewerkt, elke eenheid wordt geleverd met een dyno-testrapport.

4. Kernconcurrentievoordelen

Alle slijtagegevoelige componenten worden volledig vernieuwd in plaats van eenvoudig gereinigd. Onze gereviseerde A6MF1 gebruikt OEM-specificatie wrijvingsplaten, stalen platen, afdichtingskits en lagers. Complete assemblage met koppelomvormer en kleppenhuis, klaar voor directe installatie zonder extra onderdelen aan te schaffen. Dyno getest om stabiele schakelprestaties te garanderen. We voldoen strikt aan de OE-specificatie, geen aanpassingen nodig. Vergeleken met een gebruikte transmissie, heeft onze gereviseerde eenheid een langere levensduur en voorspelbare kwaliteit.

5. Professionele installatiebegeleiding

1. Spoel en reinig de koelradiator en de olieleiding van het voertuig volledig om metaaldeeltjes van de oude defecte versnellingsbak te verwijderen voordat u de nieuwe gereviseerde transmissie installeert. Een vuile koeler is de belangrijkste oorzaak van defecten aan nieuwe transmissies.
2. Gebruik de juiste Hyundai/Kia ATF-vloeistof volgens de fabriekseisen, vul het juiste olievolume bij.
3. Controleer de kabelboom, connector en aardingskabel opnieuw, inspecteer de solenoïdeverbinding.
4. Voer na installatie de TCM-adaptatie- en opnieuw-leren procedure uit, voer geleidelijk een proefrit uit.
5. Vermijd zware belasting en agressief rijden binnen de eerste 200 km na installatie.

6. Verpakking en transport

De transmissie is verpakt met roestwerende folie en schuimvulling, bevestigd op een solide houten kist met metalen bevestigingsmiddelen. IPPC hittebehandelde houten kist beschikbaar voor zeevracht om te voldoen aan de internationale douane-ontsmettingsvereisten. Anti-schoklabel op de verpakking. We ondersteunen FOB, CIF, DDP verzendvoorwaarden, kunnen zeevracht of luchtvracht regelen voor bulkbestellingen.

7. Introductie fabriekskracht

Onze fabriek is al meer dan 18 jaar gespecialiseerd in het reviseren van automatische transmissie-assemblages, met de focus op Koreaanse 6AT-series zoals A6MF1, A6MF2, A6LF. We beschikken over een complete werkplaats voor demontage, reiniging, montage en dyno-testen. We leveren gereviseerde versnellingsbakken aan autoreparatiewerkplaatsen, groothandels in auto-onderdelen wereldwijd. We onderhouden voldoende voorraad van A6MF1 2WD-eenheden, ondersteunen bulkgroothandel en kleine proefbestellingen.

8. Veelgestelde vragen

V1: Kunnen we onze lokaal ingekochte gebruikte A6MF1-2WD kernen naar uw fabriek sturen en geconsigneerde revisiediensten aanvragen voor ons groothandelsproject?

A: Ja, we bieden professionele geconsigneerde revisiediensten voor gebruikte A6MF1-2WD kernen van buitenlandse B-end groothandels, hoewel er meerdere voorwaarden moeten worden bevestigd voordat u de kernverzending naar onze werkplaats regelt. Elke inkomende kern zal een uitgebreide inkomende inspectie ondergaan. Kernessen met gescheurde behuizingen, ernstig beschadigde montage schroefdraad, overstromingsschade, verbrande koppakking of onomkeerbare interne mechanische schade worden afgewezen voor revisie. We leveren volledige inspectiefoto's en schriftelijke evaluatierapporten voor alle gediskwalificeerde kernen. U bent verantwoordelijk voor alle internationale vrachtkosten, invoerrechten en douane-inklaringkosten voor het verzenden van gebruikte transmissiekernen naar China. Ons servicebereik omvat volledige demontage, meerfasen ultrasone thermische reiniging, afmetingen meten van kritieke componenten, vervanging van slijtageonderdelen, precisie montage en volledige dynamometerbanktest. We ondertekenen een formele technische overeenkomst om de normen voor componentvervanging, banktestitems en garantiebereik voor uw geconsigneerde afgewerkte eenheden te definiëren. Sorteer alstublieft uw kernen en dien een gedetailleerde inventarislijst van kernen in vóór verzending, zodat we een redelijke productieplanning kunnen maken.

V2: Welke technische oplossingen zult u toepassen als het afdichtingslager van de ingaande as van de A6MF1-2WD ringvormige slijtagegroeven vertoont tijdens de revisie, en behouden dergelijke gerepareerde eenheden de volledige garantie?

A: Wanneer onze technici ringvormige slijtagegroeven op het afdichtingslager van de ingaande as van de A6MF1-2WD detecteren tijdens de revisieprocedure, zal het inpersen van een businlay reparatie onze primaire oplossing zijn, op voorwaarde dat het basismetaal van de ingaande as geen torsievervorming of vermoeiingsscheur vertoont. We voeren precisiebewerking uit op het versleten lageroppervlak en persen een slijtvaste legeringsbus in om de oorspronkelijke lagermaat te herstellen, zodat de oliekeerring een strakke passing kan bereiken en het potentiële verborgen risico op olielekkage elimineert. Deze reparatiewerkzaamheden worden volledig vastgelegd in onze interne traceerbaarheidsdatabase en gekoppeld aan het exclusieve serienummer van de eenheid. Eenheden die zijn afgewerkt met gekwalificeerde bus-inlay reparatie genieten nog steeds van onze standaard gereviseerde productgarantie. Niettemin, als de ingaande as een diepe scheur, torsie of slijtage vertoont die de bewerkingsmarge overschrijdt, zullen we de oude as weggooien en een gloednieuwe vervangende as installeren. We zullen nooit kritieke bewerkingsrecords verbergen voor onze B-end groothandelsklanten.

V3: Welke interne roestwerende procedures voert u uit op gereviseerde A6MF1-2WD eenheden na de dynamometertest voor langeafstand zeevracht en langdurige opslag in magazijnen in het buitenland?

A: Alle test ATF-vloeistof wordt volledig uit de gereviseerde A6MF1-2WD eenheden afgetapt na de dynamometertest, dus betrouwbare interne roestwerende behandeling is essentieel om de omgeving met hoge luchtvochtigheid en zware zoutnevel tijdens oceaanovertochten of langdurige opslag in magazijnen in het buitenland te weerstaan. We gebruiken een hoogwaardige vluchtige corrosieremmer in plaats van gewone smeerolie om interne metalen oppervlakken te beschermen, waaronder tandwielvlakken, differentieelassemblages, lagerloopbanen, oliegalleries van het kleppenhuis en kopplaatplaten. Ondertussen worden gekwalificeerde droogmiddelzakken in elke IPPC houten kist bevestigd om continu vocht in de verzegelde verpakking te absorberen. Houd er rekening mee dat dit vluchtige roestwerende middel alleen dient voor opslagbescherming en grondig moet worden weggespoeld met Hyundai-Kia gespecificeerde SP-IV ATF-vloeistof tijdens de voertuiginstallatie. Onder goed afgesloten verpakkingsomstandigheden kan de geldige roestwerende periode tot 12 maanden bedragen. Als uw lokale magazijn deze gereviseerde versnellingsbakken langer dan deze cyclus moet opslaan, moet u een herinspectie en secundaire roestwerende behandeling regelen voordat u ze daadwerkelijk in het voertuig monteert.