Bulk Groothandel Gerefabriceerd 011 Automatische versnellingsbak OE 5189872AA Voor Jeep Compass 2WD 2.4L 2007‐2017 Gereconstrueerde versnellingsbak Voor Buitenlandse distributeur Bulk koop

1. Productoverzicht

Deze gereviseerde 011 automatische transmissie (OE:5189872AA) is gericht op buitenlandse versnellingsbakdistributeurs en groothandelsklanten, compatibel met Jeep Compass 2WD 2.4L bouwjaar 2007-2017. Elke eenheid volgt strikte industriële revisiespecificaties: volledige demontage van de oude kern, thermisch-chemische meerfasenreiniging, eliminatie van defecte onderdelen, vervanging van alle verbruiksgoederen en slijtageonderdelen, precisiehermontage en volledige belastingstest op de testbank. We optimaliseren speciaal het productieproces voor bulkbestellingen, en scheiden strikt 2WD- en AWD-kernvoorraden om vermenging te voorkomen. Deze gereviseerde versnellingsbak is een ideaal groothandelsartikel voor buitenlandse auto-onderdelen distributeurs, waarmee uw onderliggende reparatiewerkplaatsen veelvoorkomende 011-storingen kunnen oplossen, zoals schakelschokken, slippen en geen vooruitversnelling. Alle eenheden zijn traceerbaar via een onafhankelijk serienummer, handig voor uw magazijnbeheer en after-sales tracking.

2. Pasvorm & Parameter Tabel

3. Inspectie & Testnorm

Voor gereviseerde 011-transmissies voor bulkbestellingen implementeren we een dubbel inspectiemechanisme: procesinspectie tijdens montage en steekproefsgewijze controle van eindproducten + 100% individuele test op de testbank. Binnenkomende gebruikte kernen ondergaan meerdere screenings, kernen die waterschade of zware schade hebben opgelopen, worden afgekeurd. In de montagewerkplaats controleren inspecteurs de koppeling speling, de voorspanning van lagers en de installatiestatus van afdichtingen voor elke eenheid. Elke voltooide versnellingsbak ondergaat een drukvaste lektest om alle afdichtingsvlakken te controleren. Vervolgens simuleert de dynamometertest de werkomstandigheden van een echt voertuig, valideert het opschakelen, terugschakelen en de lock-up prestaties onder gevarieerde toerentallen en koppelbelastingen. Eenheden die de test op de testbank niet doorstaan, worden volledig gedemonteerd voor probleemoplossing in plaats van in de groothandelsvoorraad te komen. Alle testgegevens worden opgeslagen, gekoppeld aan het serienummer van elke eenheid. Vóór exportverpakking wordt een roestwerende behandeling voltooid om bestand te zijn tegen langdurige vochtige omstandigheden op zee. Willekeurige hertests worden uitgevoerd voor grote productieruns.

4. Kernconcurrentievoordelen

Als groothandelsgerichte leverancier van gereviseerde transmissies bieden we buitenlandse distributeurs meerdere voordelen. Ten eerste ondersteunt een stabiele productiecapaciteit zowel levering uit voorraad als geplande batchproductie voor grote bestellingen. Ten tweede zorgt een uniforme revisienorm voor consistente kwaliteit tussen verschillende batches, waardoor uw after-sales variatie wordt verminderd. Ten derde leveren we een complete set exportdocumenten, waaronder paklijst, handelsfactuur en een manifest met serienummers voor elke batch. De IPPC-standaard houten kist voldoet aan de fytosanitaire importvereisten van de meeste landen. We kunnen een lijst met serienummers per eenheid aanbieden voor uw voorraadbeheer. Bovendien bieden we technische ondersteuningsdocumenten voor uw onderliggende reparatiepartners. Vergeleken met een gloednieuwe OEM-versnellingsbak, heeft de gereviseerde 011 een duidelijk prijsvoordeel, wat uw winstmarge in de lokale aftermarket-concurrentie verbetert. Het risico op verkeerde levering wordt grotendeels verminderd omdat we strikt onderscheid maken tussen 2WD / AWD-versies.

5. Professionele Installatiebegeleiding

Distributeurs moeten de volgende installatie-instructies doorgeven aan lokale reparatietechnici. Controleer de voertuig-VIN en het originele OE-onderdeelnummer, zorg ervoor dat het voertuig een 2WD Jeep Compass 2.4L 2007-2017 is, deze eenheid kan geen AWD-versnellingsbak vervangen. Spoel de transmissiekoeler en de olieleidingen grondig door, metaalresten in de koeler zullen de gereviseerde interne componenten beschadigen. Vervang alle koelerafdichtingen en afdichtingsfittingen, gebruik nooit oude afdichtingsonderdelen. Gebruik ATF-vloeistof die voldoet aan de specificaties van de oorspronkelijke fabrikant met het juiste vulvolume. Na mechanische installatie, voer de transmissie adaptieve leerfunctie uit met een professionele diagnostische scanner. Voltooi een proefrit, controleer de schakelprestaties en inspecteer op olielekkage bij alle afdichtingsposities. Vermijd rijden met zware belasting tijdens de initiële inrijperiode. Als technici na installatie foutcodes tegenkomen, neem dan contact op met ons technische team voor probleemoplossingshulp, en geef het serienummer van de versnellingsbak, de voertuig-VIN en specifieke foutcode-informatie door.

6. Verpakking & Transport

Elke gereviseerde 011-transmissie is verzegeld met een vochtbestendige plastic zak, met toegevoegd droogmiddel voor roestwerende doeleinden. De buitenverpakking is een IPPC-warmtebehandelde houten kist die voldoet aan de internationale fytosanitaire regels, het oppervlak van de kist is bedrukt met model, OE-nummer, gewicht, afmeting en uniek serienummer. Voor bulk groothandelsbestellingen sorteren we elke kist duidelijk, genereren we een volledig manifest met serienummers dat overeenkomt met de paklijst. Gemengde containerlading met andere transmissiemodellen is acceptabel, gelieve ons vooraf op de hoogte te stellen voor de laadregeling. We raden containervervoer aan boven LCL-transport om het risico op botsingen tijdens transport te minimaliseren. Wanneer de goederen de bestemmingshaven bereiken, inspecteer dan het uiterlijk van de houten kist voordat u de acceptatie ondertekent. Als de kist ernstig beschadigd is, open dan de kist en inspecteer de staat van de versnellingsbakbehuizing in aanwezigheid van de expediteur voor claimdoeleinden. We kunnen de handelsfactuur aanpassen aan uw redelijke douaneaangiftevereisten binnen de geldende grenzen.

7. Introductie Fabriekssterkte

Onze fabriek is gespecialiseerd in het reviseren van automatische transmissies voor de wereldwijde aftermarket groothandel. We beschikken over een complete productieketen: screening van gebruikte kernen, demontage, hogeprecisie reiniging, componentinspectie, hermontage, dynamometertest en exportverpakking. We elimineren door water beschadigde en zwaar beschadigde gebruikte kernen tijdens de inkomende inspectiefase. Ons kwaliteitsmanagementsysteem omvat elke productiefase. We accepteren inspectie door derden vóór verzending, geregeld door bulkklanten. We werken samen met talrijke buitenlandse auto-onderdelen distributeurs, zijn bekend met grensoverschrijdende exportprocedures, IPPC-verpakkingen en internationale logistiek. We houden een veiligheidsvoorraad aan voor gangbare transmissiemodellen, kunnen de levering van spotgoederen en de productiescyclus van geplande batches balanceren. Ons technische team kan langdurige technische ondersteuning bieden voor uw groothandelsactiviteiten.

8. Veelgestelde Vragen

V1: Hoe lang na het slagen van de test op de testbank en het plaatsen van de gereviseerde 011-eenheden in het magazijn voor eindproducten, voert u een statische herinspectie uit om langzame latente olielekkage te detecteren?

A: Na het slagen van de volledige test op de testbank en het volledig aftappen van de testvloeistof, ondergaan alle gereviseerde 011-transmissies een statische herinspectie gedurende 72 uur in het magazijn voor eindproducten voordat ze formeel worden verpakt. Gedurende deze sta-periode controleren technici regelmatig elk afdichtingsvlak, schroefdraadgaten en verbindingspunten op langzame latente olielekkage die niet volledig kan worden blootgelegd tijdens een kortstondige test op de testbank. Eenheden die sporen van lekkage vertonen, worden teruggestuurd naar de revisiewerkplaats voor een volledige demontage-reparatieprocedure en gaan niet verder naar het verpakkingsproces. Deze statische inspectiestap is speciaal ontworpen om klachten over olielekkage na verkoop te verminderen voor buitenlandse klanten die te maken hebben met lange zeetransits. Zelfs na statische inspectie passen we nog steeds een interne vluchtige roestwerende middel en vochtbestendige verpakking toe om eenheden te beschermen voor zeetransport.

V2: Wat is uw afvoerstandaard voor gereviseerde 011-transmissies die door het interne kwaliteitsinspectieteam als niet-conforme eindproducten worden beoordeeld?

A: Elke gereviseerde 011-transmissie die door onze QC-afdeling als niet-conform eindproduct wordt bevestigd, zal nooit op de buitenlandse aftermarket terechtkomen. Deze defecte eenheden worden overgebracht naar een speciaal revisiegebied. Als defecten kunnen worden verholpen door vervanging van onderdelen en hermontage, zullen technici de grondoorzaken onderzoeken, defecte componenten vervangen en de volledige productie workflow opnieuw doorlopen, inclusief volledige test op de testbank en statische lekdetectie. Alleen eenheden die alle inspectiepunten doorstaan, kunnen worden gemarkeerd als gekwalificeerde eindproducten. Voor eenheden met onherstelbare schade aan de behuizing of ernstige interne mechanische storingen die niet economisch kunnen worden gerepareerd, zullen we ze volledig demonteren. Bruikbare individuele onderdelen worden gescreend voor secundaire productie, terwijl beschadigde metalen en plastic componenten worden afgevoerd als industrieel schroot volgens de lokale milieuvoorschriften. We verbieden strikt de verkoop van ongekwalificeerde gerepareerde eenheden tegen een gereduceerde prijs aan B-eind kopers in het buitenland.

V3: Welke negatieve gevolgen zullen optreden als reparatiewerkplaatsen de oude transmissiekoeler hergebruiken in plaats van deze grondig door te spoelen voordat ze een gereviseerde 011-transmissie installeren, en welke onderdelen zullen beschadigd raken?

A: Het hergebruiken van een niet-doorgespoelde originele oliekoeler is een van de belangrijkste oorzaken van voortijdige uitval van nieuw geïnstalleerde gereviseerde 011-transmissies. De oude koeler en leidingen bevatten minuscule metaaldeeltjes, koppelingskoolstofresten en slib van de vorige defecte versnellingsbak. Zodra de nieuwe eenheid begint te werken, circuleren deze harde deeltjes in het gehele hydraulische circuit. Ze zullen de boringen van de kleppen beschadigen, de spoelen van de solenoïdes afslijten, gloednieuwe frictieplaten verslijten en de lageroppervlakken bekrassen. In ernstige gevallen zullen deeltjes oliedoorgangen blokkeren en leiden tot onvoldoende olieaanvoer, snelle koppelingverbranding of plotseling verlies van versnellingen. Schade veroorzaakt door een onschoon koelsysteem valt niet onder onze productgarantie. We raden u ten zeerste aan deze kritieke waarschuwing door te geven aan alle onderliggende reparatiepartners. Reparatiewerkplaatsen moeten de leidingen van de koeler volledig doorspoelen of de koelerassemblage vervangen, en gloednieuwe afdichtingen installeren om de levensduur van de gereviseerde eenheid te garanderen.