Nieuwe tweede generatie 018CHA CVT transmissie klep lichaam Hydraulische besturingsmodule voor Chery Arrizo 5 PLUS versnellingsbak onderdelen

Dit gloednieuwe hydraulische 018CHA CVT-klephuis van de tweede generatie is exclusief ontwikkeld voor Chery Arrizo 5 PLUS uitgerust met een continu variabele CVT180-transmissie, die twee uitwisselbare OEM-codes ondersteunt: 018CHA1502600 en 025CHA1506251.

Het kleplichaam is het belangrijkste hydraulische bedieningsonderdeel van de CVT180-versnellingsbak. Langdurig rijden zal leiden tot verstopping van de solenoïde, ophoping van slib in het interne oliekanaal en onstabiele hydraulische druk, wat trillingen van het voertuig, acceleratievertraging, slippen en een alarm voor een transmissiefout veroorzaakt. Ons volledig geassembleerde kleplichaam doorstaat de hydraulische kalibratie van de volledige cyclus en directe plug-and-play-vervanging voor overzeese reparatiewerkplaatsen zonder extra demontage of bijpassend werk.

Warme herinnering: dit 018CHA-klephuis van de tweede generatie past alleen op Chery Arrizo 5 PLUS met originele CVT180-transmissie en kan niet worden uitgewisseld met de 018CHA van de eerste generatie of andere CVT-modellen zoals 019CHA. Stuur uw volledige 17-cijferige VIN-code voor gratis compatibiliteitsverificatie vóór bulkbestellingen om niet-overeenkomende verliezen te voorkomen.

1. Grondstofinspectie: Uiterst nauwkeurige gegoten aluminium basis, gloednieuwe slijtvaste magneetkleppen en oliebestendige afdichtingspakkingen. Alle grondstofbatches doorstaan ​​de verouderingstest bij hoge en lage temperaturen.
2. Precisie-koppelmontage: Solenoïden, plunjers, drukregelkleppen en ingebouwde filters worden geassembleerd met uniform koppel om afwijkingen in de montagespeling te elimineren.
3. Hogedruk interne oliekanaalspoeling: Speciale CVT-olie spoelt alle interne pijpleidingen om metaalresten te verwijderen en vroegtijdige verstopping te voorkomen.
4. Volledige cyclus hydraulische bankkalibratie: Simuleer kruip bij lage snelheid, snelle acceleratie en zware belasting bergop om de hoofdoliedruk en de blokkeerdruk te kalibreren.
5. Eindinspectie van circuit en uiterlijk: Controleer de aluminium basis op gietscheuren, test de geleiding van de solenoïdeplug en controleer of alle afdichtingsaccessoires intact zijn.
6. Schokbestendige verpakking voor export: elk kleplichaam omwikkeld met roestwerende film + op maat gemaakt schokbestendig schuim + neutrale doos, om elektromagneten en oliekanalen te beschermen tijdens lang zee- en luchttransport.

• 1:1 OEM hydraulische lay-out, directe plug-and-play

De aluminium basisomtrek, de lay-out van de oliepoorten en de posities van de solenoïdeplugs komen volledig overeen met het originele OE-klephuis. Reparatiewerkplaatsen kunnen de defecte eenheid direct vervangen zonder de transmissiebehuizing aan te passen, waardoor de revisietijd aanzienlijk wordt verkort.

• Volledige vooraf geïnstalleerde interne kernaccessoires

Alle magneetkleppen, drukplunjers, ingebouwd oliefilter en complete afdichtingspakkingen zijn als geheel vooraf geïnstalleerd. Er hoeven geen extra solenoïdereparatiesets of pakkingen afzonderlijk te worden aangeschaft.

• 100% volledige hydraulische banktest vóór levering, laag after-sales tarief

Elk voltooid kleplichaam voltooit honderden drukcycluskalibratietests om de hydraulische output te stabiliseren, CVT-jitter, slippen en acceleratievertraging effectief op te lossen en zich aan te passen aan hoge temperaturen en hobbelige wegomstandigheden in het buitenland.

• Verbeterd anti-verstoppingsoliekanaalontwerp van de tweede generatie

Geoptimaliseerd stromingspad van de interne pijpleiding met zeer nauwkeurig ingebouwd filterscherm, waardoor de ophoping van metaalpoeder wordt verminderd en frequente uitval van het kleplichaam als gevolg van vuile CVT-olie wordt verminderd.

• Flexibele ondersteuning voor groothandel en maatwerk

Minimale proefbestelling van 1 eenheid, gelaagde volumekorting voor bulkaankoop, neutrale blanco doos en printservice voor klantmerklabels beschikbaar. Bespreekbare garantievoorwaarden voor coöperatieve distributeurs op lange termijn.

1. Til het voertuig op, tap alle originele CVT-transmissievloeistof af, verwijder het oliecarter en het oude binnenfilter;
2. Maak de stekker van de solenoïdebedradingsbundel van het defecte klephuis los, verwijder alle bevestigingsbouten en verwijder het klephuis geheel;
3. Maak het montagevlak van de transmissie grondig schoon om metaalslib en achtergebleven oud afdichtmiddel te verwijderen;
4. Installeer het nieuwe 018CHA-klephuis gelijkmatig, draai de bouten aan volgens de fabrieksaanhaalnorm en sluit alle bedradingsstekkers opnieuw aan;
5. Installeer een nieuwe oliecarterpakking en oliecarter, vul de speciale CVT ATF-olie bij, wis de ECU-foutcodes en voer een wegtest uit om een ​​soepele acceleratie zonder jitter of drukalarm te bevestigen.

Onze fabriek is gespecialiseerd in gloednieuwe CVT/DCT-transmissieklephuizen, volledige versnellingsbakassemblages en revisie-reserveonderdelen voor Chinese binnenlandse automerken, waaronder de hydraulische bedieningsmodules van de Chery CVT180 018CHA-serie. Wij bezitten een onafhankelijke, gestandaardiseerde assemblagewerkplaats en vollast hydraulische druktestbanken, die volledig geteste Chery-transmissiereserveonderdelen leveren aan binnenlandse reparatieketens en overzeese Chinese groothandelaren in auto-onderdelen. Wij bieden fabrieksdirecte concurrerende prijzen en professionele Engelse technische after-sales ondersteuning.

Q1Heeft het kleplichaam van de tweede generatie dezelfde drukregelstructuur en oliedrukstandaard voor CVT180-versnellingsbakken met hoog en laag koppel?
A1: Ons geüpgradede 018CHA-klephuis van de tweede generatie heeft een uniforme drukregulerende structuur en in de fabriek gekalibreerde oliedrukparameters, volledig compatibel met CVT180-versies met zowel hoog koppel als laag koppel van Chery Arrizo 5 PLUS. Er zijn geen aanpassingen of aanpassingen nodig tijdens de installatie. Dien vóór bulkbestellingen het volledige 17-cijferige VIN in voor een gratis compatibiliteitscontrole om risico's van niet-overeenkomende producten te voorkomen.

Vraag 2: Hoeveel CVT- en DCT-klephuizen voor binnenlandse Chinese auto's kan uw fabriek maandelijks produceren? Kunt u grote, continue aanvulorders van buitenlandse klanten aanhouden?
A2: Onze fabriek beschikt over meerdere speciale assemblagelijnen met een stabiele maandelijkse productie van meer dan 8.000 sets van verschillende binnenlandse CVT/DCT-kleplichamen. We beschikken over een overvloedige voorraad grondstoffen en een flexibele productieplanning, zodat we het hele jaar door terugkerende grote bestellingen in het buitenland kunnen afhandelen. We kunnen uw bestellingen prioriteren en een consistente, tijdige levering garanderen voor groothandelaren die op lange termijn samenwerken.

Q3: Kunnen we ons eigen merklogo voor auto-onderdelen en twee OE-codes op de buitenverpakkingen afdrukken? Zijn er extra kosten voor gepersonaliseerd afdrukken en wat is de standaard?
A3: Aangepaste bedrukking van uw merklogo en dubbele OE-codes is mogelijk bij een minimale bestelhoeveelheid van 100 stuks. Er wordt een kleine extra drukkosten in rekening gebracht op basis van uw ontwerpontwerp en drukkleurtypes. Voor langdurige bulkgroothandelaren met stabiele terugkerende bestellingen kunnen we preferentiële afdrukkosten aanbieden om uw totale inkoopkosten te verlagen.