Gereviseerde A6F5 A6F5A611KL Automatische Transmissie 1500010001-A16 voor Zotye Hanteng COOL 6-Speed ​​Versnellingsbak

Deze gereviseerde A6F5 en A6F5A611KL automatische transmissie met zes versnellingen is speciaal afgestemd op Zotye- en Hanteng COOL-voertuigen, officieel OEM-onderdeelnummer: 1500010001-A16.

De elektronisch geregelde automatische versnellingsbak A6F5 met 6 versnellingen is de belangrijkste component voor krachtoverdracht voor Zotye- en Hanteng-personenauto's. Bij langdurig veelvuldig starten en stoppen in de stad zullen de interne frictieplaten van de koppeling, de elektromagnetische kleppen van het klephuis en de verouderingsafdichtingspakkingen verslijten, wat resulteert in trillen van het schakelen, slippen van de versnelling, vertraagd inschakelen van de versnelling en een alarm voor transmissiestoringen in het dashboard. Onze gereviseerde versnellingsbak wordt volledig gedemonteerd, ultrasone dieptereiniging, volledige vervanging van alle kwetsbare slijtageonderdelen, gestandaardiseerde hermontage en full-cycle hydraulische schakelbanktests, ter ondersteuning van directe plug-and-play-vervanging voor autoreparatiewerkplaatsen in het buitenland, waardoor de arbeidstijd en kosten voor revisies aanzienlijk worden verminderd.

Warme herinnering: deze gereviseerde versnellingsbak past alleen op modellen die oorspronkelijk in de fabriek zijn uitgerust met A6F5 6AT en kan niet worden uitgewisseld met CVT, DCT of automatische versnellingsbakken uit een andere serie. Stuur uw volledige 17-cijferige VIN-code voor gratis compatibiliteitsverificatie vóór bulkbestellingen om mismatches en retourverliezen te voorkomen.

1. Volledige demontage en screening: haal de oude versnellingsbak volledig uit elkaar en gooi ernstig gebarsten, vervormde, verbrande en onherstelbare metalen kerncomponenten direct weg.
2. Meertraps ultrasone dieptereiniging: Alle herbruikbare metalen onderdelen worden diep gereinigd om koolstofslib en metaalresten te verwijderen, waardoor verborgen risico's op verstopping van de oliedoorgang worden geëlimineerd.
3. Volledige vervanging van alle verbruiksonderdelen: Alle versleten wrijvingsplaten, stalen platen, oliekeerringen, afdichtingspakkingen en transmissiefilters worden vervangen door gloednieuwe standaard OEM-reserveonderdelen.
4. Nauwkeurige hermontage met standaard koppel: Koppelingstrommel, hydraulisch kleplichaam, drukcilinder en differentieelsamenstel zijn geïnstalleerd met uniform fabriekskoppel om afwijkingen in de montagespeling te elimineren.
5. Multi-ronde olielekkagedruktest: Injecteer speciale 6AT-transmissievloeistof om alle oliedoorgangen en afdichtingsoppervlakken te inspecteren om verborgen gevaren voor olielekkage volledig uit te sluiten.
6. Volledige cyclus hydraulische schakelbanktest: Simuleer kruip bij lage snelheid, snelle acceleratie, zware belasting bergop en cruisen op hoge snelheid, voltooi de volledige kalibratie van de op- en terugschakelcyclus om de koppeling te stabiliseren en de gecombineerde druk te combineren voor soepel schakelen.
7. Export schokbestendige houten kistverpakking: Wikkel met roestwerende plastic film + dik, op maat gemaakt schokbestendig schuim + solide export houten kist, voorkom vervorming van de aluminium behuizing en schade aan de magneetplug tijdens lang grensoverschrijdend transport over zee en over land.

Vergeleken met gloednieuwe originele OEM-versnellingsbakken heeft onze gereviseerde A6F5-transmissie duidelijke prijsvoordelen. Alle kwetsbare slijtdelen zijn volledig vernieuwd, stabiele prestaties om te voldoen aan de vraag naar dagelijks woon-werkverkeer en middelzware bergritten, de meest kosteneffectieve keuze voor reparatiewerkplaatsen met strikte kostenbeheersing.

Behuizingsoverzicht, kabelboominterface, koelpijpverbinding en posities van bevestigingsboutgaten komen volledig overeen met de originele OE-versnellingsbak. Reparatiewerkplaatsen hoeven alleen de defecte versnellingsbak te verwijderen en deze hele eenheid te installeren. Er zijn geen extra demontage-, matching- of secundaire kalibratiewerkzaamheden vereist, waardoor de revisiecyclus van het voertuig aanzienlijk wordt verkort.

Wrijvingsplaten, stalen platen, alle oliekeerringen, pakkingen en filterelementen worden tijdens de revisie volledig vervangen door nieuwe gekwalificeerde accessoires, waardoor vroegtijdig slippen, olielekkage en schakelstoringen veroorzaakt door veroudering van originele slijtageonderdelen effectief worden voorkomen.

Elke voltooide, gereviseerde versnellingsbak doorloopt honderden schakelcyclustests om de combinatiedruk van de koppeling aan te passen, schakelschokken, slippen en fouten bij het inschakelen van langzame versnellingen te elimineren, en stabiele prestaties aan te passen aan scenario's bij hoge temperaturen, heuvelachtige en hobbelige wegen in het buitenland.

Minimale proefbestelling van 1 eenheid, gelaagde volumekorting voor bulkaankoop, neutrale blanco houten kist zonder fabriekslogo's, aangepast huismerklogo en OEM-nummerafdrukservice beschikbaar voor grote bestellingen.

1. Til het voertuig op, tap de oorspronkelijke 6AT-transmissievloeistof volledig af, koppel de koelolieleidingen, de accubedrading en de elektromagnetische stekkers van de versnellingsbak los.
2. Demonteer de hulpbeugels van de transmissie en de verbindingsdelen van de ophanging, scheid de defecte A6F5-versnellingsbak van de motorconstructie.
3. Maak het montagevlak van het vliegwiel van de motor grondig schoon, veeg het metaalslib en het resterende oude afdichtmiddel volledig af.
4. Hijs een gereviseerde A6F5-transmissieconstructie voor uitlijning, draai de bevestigingsbouten gelijkmatig vast volgens de fabrieksaanhaalmomenten, sluit alle pijpleidingen en bedrading opnieuw aan.
5. Aangepaste speciale 6AT-transmissievloeistof bijvullen, foutcodes van de ECU wissen, volledige wegtest uitvoeren met kruip bij lage snelheid, snelle acceleratie en belasting bergop om soepel schakelen te bevestigen zonder slippen, trillen of olielekkage.

Onze fabriek richt zich op de revisie van automatische transmissies, CVT-transmissies en transmissies met dubbele koppeling voor Chinese binnenlandse personenauto's, waaronder reguliere merken als Zotye, Hanteng, Chery, Venucia, Haval enz. We beschikken over een onafhankelijke gestandaardiseerde revisiewerkplaats en testbanken voor hydraulische schakelingen onder volledige belasting, en voeren een strikte kwaliteitscontrole van het hele proces uit, van demontage, reiniging, vervanging van onderdelen, hermontage tot testen op de bank. Wij leveren gekwalificeerde gereviseerde versnellingsbakken aan autoreparatiegroothandels over de hele wereld, met voldoende stabiele voorraad, concurrerende fabrieksprijzen en exclusieve één-op-één professionele technische after-sales ondersteuning.

Vraag 1: Verschillende Zotye-modellen van verschillende jaren gebruiken A6F5-transmissie met TCU-programma's met hoog en laag vermogen. Gebruiken onze transmissie-eenheden kleplichamen met gedifferentieerde hydraulische drukversies?A1: Onze gereviseerde A6F5-transmissie is uitgerust met een universeel kleplichaam dat zich aanpast aan alle TCU-programma's met hoog en laag vermogen van Zotye-auto's uit verschillende jaren. Het hydraulische drukbereik is instelbaar om te passen bij de originele schakellogica zonder afzonderlijke versies. U hoeft na de installatie alleen de foutcodes van de ECU te wissen, u hoeft geen twee typen versnellingsbakken op voorraad te houden, waardoor voorraadrisico's worden vermeden en de druk op uw voorraadkapitaal aanzienlijk wordt verminderd.

Vraag 2: We zijn CE-gecertificeerd en volgen de officiële OEM-normen voor revisie. We vervangen de meeste versleten onderdelen door gekwalificeerde revisiecomponenten, voeren volledige ultrasone reiniging uit en voeren hydraulische testbanktests uit. Elke unit is voorzien van unieke keuringsmerken en testrapporten. Kleine werkplaatsen repareren alleen oude behuizingen zonder volledige vervanging van onderdelen of professionele tests, zonder gestandaardiseerde markeringen of certificeringsondersteuning.A2: Absoluut ja. Alle wrijvingsplaten, stalen platen, oliekeerringen, pakkingen en filtersets zijn volledig vervangen door gloednieuwe standaard OEM-reserveonderdelen om klachten over storingen na de installatie te verminderen.

Vraag 3: Zijn de accessoirespecificaties van A6F5-transmissie-eenheden uit verschillende productiebatches consistent? Ontstaan ​​er passende conflicten als er twee batches afzonderlijk aan één klant worden geleverd?A3: Alle A6F5-versnellingsbakken worden geproduceerd onder uniforme OEM-normen met volledig consistente accessoirespecificaties, ongeacht de batches. Voor elk kernonderdeel, zoals kleplichamen en frictieplaten, worden identieke standaard reserveonderdelen gebruikt, en elke unit ondergaat identieke testbanktests. Er worden twee afzonderlijke batches aan u geleverd, waardoor er geen montageconflicten zijn en er geen extra aanpassingswerk nodig is tijdens de installatie.