Nieuwe FN5R FS5A-EL 5F27E Transmission Master Repair Kit 5F25EDXTJ voor Mazda Automatic Gearbox Friction Plates Seals Gaskets

Deze volledige reparatieset past bij de Mazda automatische transmissiemodellen met 5 versnellingen FN5R, FS5A-EL en 5F27E, officiële OE-referentiecode5F25EDXTJ. Het omvat alle verbruiksartikelen die nodig zijn voor een volledige revisie van de versnellingsbak, inclusief wrijvingskoppelingsplaten, stalen scheidingsplaten, alle rubberen zuigerafdichtingen, oliepakkingen, olieafdichtingen van de ingaande/uitgaande as en borgringen.

Langdurig rijden leidt tot versleten wrijvingsplaten, verouderende oliekeerringen, verharde pakkingen en lekkage van zuigerafdichtingen, waardoor het slippen van de versnellingen, heftig schakelen, ATF-lekkage en transmissiestoringslampjes ontstaan. Onze complete one-stop-rebuild-kit elimineert de afzonderlijke aanschaf van verspreide kleine onderdelen, waardoor de reparatietijd voor autowerkplaatsen aanzienlijk wordt verkort.

Warme herinnering: deze hoofdreparatieset past alleen op Mazda 5-versnellingsbak FN5R/FS5A-EL/5F27E-transmissies, niet compatibel met 4-versnellingsbak/6-versnellingsbak van Mazda of transmissies van andere merken. Stuur de volledige 17-cijferige VIN-code voor gratis compatibiliteitsverificatie vóór bulkbestellingen om niet-overeenkomende verliezen te voorkomen.

1. Volledige set standaardaccessoires: wrijvingsplaten voor hoge temperaturen, reactieplaten van gehard staal, O-ringen en lipafdichtingen voor alle zuigers, pakking van het oliecarter, pakking van de klephuisafscheider, oliekeerringen voor de ingaande/uitgaande as, drukringen, borgringen;
2. Grondstof strikte screening: geïmporteerd papier met hoge wrijvingscoëfficiënt voor koppelingsplaten, anti-aging nitrilrubber voor alle afdichtingen, slijtvast staal voor scheidingsplaten;
3. Dimensionale precisie-inspectie: Elke wrijvingsplaat, afdichting en pakking ondergaat een maattolerantietest om te voldoen aan de originele montagestandaard van de versnellingsbak;
4. Verouderingstest bij hoge en lage temperaturen: Alle rubberen afdichtingen doorstaan ​​de cyclusverouderingstest van -35 ℃ ~ 140 ℃ om krimp, uitzetting en olielekkage te voorkomen;
5. Complete set Tellen en classificeren: Alle onderdelen gesorteerd op type met scheidingsschuim om verlies en vermenging te voorkomen;
6. Schokbestendige exportverpakking: elke set is verpakt met een geclassificeerde schuimscheidingswand + onafhankelijke omdoos, voorkomt dat wrijvingsplaten buigen en dat kleine afdichtingen ontbreken tijdens lang transport over de oceaan.

• One-stop-combinatie voor volledige revisie, geen afzonderlijke aanschaf van onderdelen nodig

Bevat alle slijtdelen die nodig zijn voor de volledige demontage van de FN5R/FS5A-EL/5F27E versnellingsbak, reparatiewerkplaatsen hoeven geen verspreide kleine accessoires bij meerdere leveranciers aan te schaffen.

• Hittebestendige wrijvingsplaten, lange levensduur

Keurt anorganisch wrijvingspapier met hoge dichtheid goed, stabiele wrijvingscoëfficiënt bij langdurig rijden met hoge belasting, lost effectief het slippen van de versnelling en het falen van oververhitting van de Mazda-versnellingsbak met 5 versnellingen op.

• Volledige set anti-aging nitrilafdichtingen en pakkingen

Alle oliekeerringen, zuigerafdichtingen en pakkingen zijn gemaakt van oliebestendig nitrilrubber en voorkomen vroegtijdige verharding, zwelling en ATF-lekkage bij langdurig weken met ATF.

• 1:1 OEM-afmetingen Standaard, directe plug-and-play-installatie

Dikte van de wrijvingsplaat, binnen-/buitendiameter van de afdichting, pakkingomtrek volledig consistent met originele fabrieksonderdelen, geen bijsnijden of aanpassingen vereist tijdens reparatie.

• Flexibele ondersteuning voor groothandel en maatwerk

1 set minimale proefbestelling, gelaagde volumekorting, neutrale blanco kartonnen verpakking en aangepaste merk-/OE-nummerafdrukservice beschikbaar.

1. Til het voertuig op, tap de oude ATF-vloeistof volledig af, verwijder het oliecarter, het klephuis en de hulpbeugels van de transmissie;
2. Demonteer de interne koppelingstrommelgroepen volledig, verwijder versleten wrijvingsplaten, stalen platen en verouderde zuigerafdichtingen;
3. Maak alle koppelingstrommels, oliedoorgangen en montagevlakken van het kleplichaam grondig schoon, veeg metaalslib en achtergebleven oud afdichtmiddel volledig af;
4. Vervang alle versleten onderdelen één voor één door gloednieuwe accessoires uit deze set in de door de fabriek gespecificeerde montagevolgorde;
5. Installeer een nieuwe oliecarterpakking en oliekeerringen voor de ingaande/uitgaande as, vul de speciale automatische transmissievloeistof van Mazda bij, wis de foutcodes van de ECU en voer een volledige wegtest uit om te bevestigen dat soepel schakelen zonder slippen of olielekkage plaatsvindt.

Onze fabriek is gespecialiseerd in volledige revisiesets voor de transmissiemaster voor Japanse merken, waaronder Mazda, Toyota, Honda en Nissan, waaronder revisiesets uit de FN5R-, FS5A-EL-, U760E-, JF011E-, DPS6-serie, sets frictieplaten, sets afdichtingspakkingen en componenten voor enkele koppelingen. Wij bezitten een onafhankelijk laboratorium voor het testen van grondstoffen en een automatische sorteerwerkplaats voor onderdelen, leveren complete revisiekits aan wereldwijde groothandels in de Japanse auto-aftermarket, met directe concurrerende prijzen in de fabriek en toegewijde professionele technische after-sales ondersteuning.

Vraag 1: Past deze FN5R-masterreparatieset alleen op Mazda FN5R/FS5A-EL/5F27E-transmissies met 5 versnellingen? Kunnen revisieonderdelen voor Mazda-versnellingsbakken met 6 versnellingen/4 versnellingen direct worden gemengd en onderling uitwisselbaar worden gebruikt?

A1: Deze volledige revisieset is exclusief ontworpen voor Mazda drie typen automatische transmissies met 5 versnellingen, FN5R, FS5A-EL en 5F27E. Deze kan niet worden uitgewisseld met reparatiesets voor de Mazda-versnellingsbak met 4 of 6 versnellingen. De buitendiameters van de wrijvingsplaten, de afmetingen van de afdichtingen, de dikte van de stalen platen en de hoogte van de interne koppelingsstapel vertonen grote verschillen. De menginstallatie veroorzaakt uitglijden, olielekkage en permanente schade aan de versnellingsbak, waardoor aparte bevoorrading nodig is.

Vraag 2: FN5R-versnellingsbakken werden van 2004 tot 2015 in serieproductie geproduceerd. Hebben vroege originele kleplichaamversies en later herziene versnellingsbakhuizen volledig compatibele wrijvingsplaatdiktes en oliekeerringafmetingen, wat betekent dat er geen afzonderlijke inventarisclassificatie nodig is?

A2: Ja, onze FN5R-hoofdreparatieset past op alle batchversnellingsbakken van 2004-2015. De upgrades van de laat herziene eenheden optimaliseerden alleen de hydraulische logica van het interne kleplichaam, terwijl de dikte van de wrijvingsplaat, de buitendiameter, alle zuigeroliekeerringen en de afmetingen van de asafdichtingen identiek blijven. U hoeft slechts één enkele kit op voorraad te hebben om alle productiejaren te dekken, waardoor het magazijnbeheer wordt vereenvoudigd en uw voorraadkosten worden verlaagd.

Vraag 3: Amerikaanse specificaties, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten export Mazda-voertuigen hebben verschillende hydraulische TCU-kalibraties in de fabriek. Past deze revisieset in alle overzeese exportversies zonder sortering op programma voor voorraadbeheer?

A3: Absoluut ja. Regionale TCU-softwareverschillen hebben alleen invloed op de schakellogica, terwijl alle fysieke onderdelen in deze FN5R-kit, inclusief frictieplaten, stalen platen en verschillende oliekeerringen, uniforme OEM-afmetingen behouden. Het is niet nodig om de voorraad voor verschillende marktversies te scheiden. Eén enkele kit is geschikt voor alle Mazda-exportmodellen die zijn uitgerust met FN5R, waardoor uw opslagdruk en kapitaalbeslag aanzienlijk worden verlaagd.